Aircraft Anomaly Prognostics
MAPR mengusulkan reasoner prognosis aktuator tertanam yang memantau bus avionik secara pasif untuk memberi peringatan awal degradasi tanpa mengendalikan langsung sistem target.
Katalog teknologi — halaman 37
Telusuri profil teknologi beserta ringkasan dan rujukannya.
Profil teknologi
Aircraft Based Imaging Probe for the Study of Icing Environments, Phase II
Konsep probe pencitraan pada pesawat untuk mengukur tetesan dan kristal es, menggunakan perpotongan berkas laser agar pengamatan lingkungan pembekuan lebih dapat dibedakan.
Aircraft Chemical Sensor Arrays for Onboard Engine and Bleed Air Monitoring
Array microsensor kimia dikembangkan untuk pemantauan gas panas pada bleed air dan exhaust mesin pesawat, memperluas instrumentasi uji darat menuju penggunaan selama penerbangan.
Aircraft Control Augmentation and Health Monitoring Using FADS Technology, Phase I
Kendali pesawat melalui FADS menggabungkan pembacaan anomali medan tekanan dengan Reconfigurable Generalized Predictive Control untuk menilai pemantauan kesehatan dan penyesuaian kendali saat terjadi degradasi.
Aircraft Electrical Power System Diagnostics and Health Management, Phase II
Toolbox diagnosis dan prognosis sistem listrik pesawat yang menggabungkan pemrosesan simbolik, metode numerik, serta pencatatan data, untuk membangun algoritme pemantauan komponen dan integrasi waktu nyata.
Aircraft Flight Envelope Identification through On-Board Model Based Estimation, Phase I
Estimasi berbasis model diteliti untuk mengenali anomali penerbangan dan menilai perubahan batas operasi pesawat agar algoritme kendali dapat mempertimbangkan kemampuan pemulihan.
Aircraft Nodal Data Acquisition System (ANDAS), Phase II
ANDAS menggunakan simpul sensor tipis berbasis Zigbee dan modul host USB untuk mengumpulkan tekanan, suhu, percepatan, serta regangan permukaan pesawat.
Aircraft Sensor-Logger with Power Replenishment Capabilities, Phase II
Sensor-logger untuk pengujian pesawat mengumpulkan data beberapa sensor secara lokal dan dikendalikan nirkabel, dengan pengembangan perangkat pengisian daya untuk memperpanjang operasi.
Aircraft Structural Analysis, Design Optimization, and Manufacturing Tool Integration
Integrasi desain struktur pesawat komposit menghubungkan analisis laminat, panel berpengaku, manufaktur, dan alat CAD agar penambahan atau pengurangan ply dapat dioptimalkan bersama batas toleransi kerusakan.
Airfoil Controlled Glide and Directional Control
Kanopi ram-air dengan pengendalian aliran melalui bahan tekstil diteliti untuk mengatur arah dan luncuran saat membawa muatan menuju lokasi pendaratan.
AIRSAFE: Analytics to Improve Reliability & Safety in Flight Environments
AIRSAFE mengembangkan toolbox Big Data untuk mencari precursor keselamatan dari basis data terpisah dan membantu ahli menguji hipotesis tentang faktor kejadian penerbangan.
Airspace Simulation Through Indoor Operation of Subscale Flight Vehicles
Lingkungan uji dalam ruang memakai kendaraan terbang skala kecil dan pembatas perangkat lunak untuk mengevaluasi konsep ruang udara, koordinasi, dan pemisahan kendaraan.
AirWAZE Expanding Flight Operator Autonomy in National Airspace System (NAS) Decision Making
AirWAZE mengembangkan aplikasi web kolaboratif untuk membagikan kejadian, batas cuaca, dan gangguan rute penerbangan melalui masukan komunitas.
Akselerometer MEMS kapasitif
Akselerometer MEMS kapasitif mengindra percepatan dengan membaca perubahan posisi massa kecil melalui kapasitansi diferensial.
Aktuator putar pneumatik
Udara tekan menghasilkan gerak sudut terbatas untuk memutar bagian dalam mekanisme otomasi.
Akumulator hidraulik berkantong gas
Kantong gas elastis menyimpan energi melalui pemampatan gas ketika fluida hidraulik masuk ke bejana.
ALD Sapphire Coating for Large Area Soft X-ray Mirrors
Atomic Layer Deposition alumina diteliti sebagai lapisan tambahan pada cermin soft X-ray, dengan target uniformitas ketebalan pada permukaan luas dan beberapa reflektor sekaligus.
Algorithm Design and Validation for Adaptive Nonlinear Control Enhancement (ADVANCE) Technology Development for Resilient Flight Control, Phase I
ADVANCE merupakan kerangka perbandingan serta validasi kendali penerbangan nonlinear adaptif, yang menguji beberapa algoritme pada UAV tailsitter dan model pesawat dengan kerusakan sayap.